Skoro jest tak dużo chętnych, że się nie mieszczą, to dlaczego gmina ma jeszcze dopłacać? To ile musi kosztować bilet w ZTM, żeby kursy były opłacalne?

a jak napisałem, że PKS skasuje kilka kursów to mnie zjechali :/

Panowie włodarze i radni macie sposobność pchnąć w rozwoju miasteczko o 20-30 lat do przodu jedną decyzją - zwiększając ilość kursów ZTM min. do 20 dziennie.

Czyżby nasza gmina się rozrastała. Cieszy mnie fakt iż zauważalny w gminie jest wzrost gęstości zaludnienia na obrzeżach miasta. Zdawać musimy sobie sprawę z tego co Konstancin Jeziorna zdał sobie już parę lat temu. A mianowicie, Konstancin szuka alternatyw dla zakorkowanych ulic - poszerzenie głównej alterii oraz zwiększenie finansów na transport publiczny - ZTM. W wyniku tych działań część osób przesiadła się do autobusów zaoszczędzając przysłowiowe 2 grosze. Korzystając z mądrości innych musimy być o krok do przodu i lobbować obwodnice GK oraz inwestować w transport miejski. W wyniku czego ludzie chętniej będą zasiedlać gminę, a zarazem płacić podatki.
Ps należy również przyśpieszać gazyfikację oraz budowę kanalizacji na obszarach wiejskich.
-i bynajmniej nie jest to kampania wyborcza

Oferta ZTM jest tańsza, wygodniejsza i zapewnia podróżowanie od wczesnych godzin porannych do późnych godzin wieczornych. Tak więc, Panie Burmistrzu nie ma się co zastanawiać, tylko rozmawiać z przedstawicielami ZTM-u!
Ps. Z tego,co czytam, to Pan Prezes zarządu PKS Polonus potrafi tylko jedno, przepraszać pasażerów. Naprawdę-wzruszające.

To było do przewidzenia, że pks się wycofa. Same bilety są tańsze. pks - 4,50 a ztm 2,60. różnica praktycznie dwóch złotych a jak ktoś jeździ codziennie może sporo zaoszczędzić.
Nie wiem czy burmistrz to czyta i interesuje się co dzieje się na forach gk ale apeluje:
BURMISTRZU DAJ NAM WSZYSTKIE KURSY RAZEM Z WEEKENDAMI!!!! (a zwiększa się Twoje szanse na kolejna kadencję)

Szanowna Karolu, może burmistrz osobiście nie czyta wpisów na forum, bo brak mu czasu. Bywa jednak, że robią to jego współpracownicy. Stąd choćby kosze na psie odchody w mieście, o które dopominali się internauci. Miejmy nadzieję, że Państwa wypowiedzi zostaną wzięte pod uwagę jako swego rodzaju sondaż i głos w debacie o komunikacji, którą otworzył wczoraj burmistrz.

ztm tańsze? niech dopłacą do pks tyle co do ztm to i pks będzie tańszy,ależ mamy pierxxxnik w tym kraju.ja nie jeżdże ani pks,ani tymbardziej ztm,więc dlaczego moje pieniądze z podatków,które wpłacam do tego pierxxxnika mają być przeznaczane dla tych co jeżdzą ztm??? niech sami płacą za wożenie duxy w te i z powrotem!!!

pablo ja tez nie jeżdzę ztm ani pksem, ale ty masz najwyraźniej zawyżone poczucie własnej wartości....

Każdy płaci podatki i inne haracze(np. OC). A co do ZTM, to przynajmniej w tych autobusach są zniżki dla emerytów i bilety czasowe. Oprócz tego tabor ZTM, to sprawne i stosunkowo nowe wozy,czego nie można powiedzieć o PKS-ach. Ale,co tam,Pablo płaci podatki a reszta niech zap.....la na piechotę!

@pablo
Jak każdy zacznie wozić swoją "dupę" w tę i z powrotem, to będziesz w korku stał 4 godziny. Transport miejski przewozi 70% pasażerów, a na ulicach zajmuje 5% powierzchni. Jak chcesz wydać 3 razy tyle na paliwo spalone w korku zamiast 40 groszy miesięcznie na ZTM, to Meksyk Cejrowskiego czeka.

Sam widziałem, jak ludzie z Brześc czy Słomczyna do pracy zimą jeździli rowerami na szóstą w kierunku Konstancina. To właśnie zafundował im PKS! To takie polskie, jak w końcu coś zaczyna iść w dobrym kierunku, to zawsze znajdzie się jakiś mądrala, któremu coś nie pasuje.

ale tłumy ludzi w tym ZTM - może to nie są godz szczytu - a może ktoś chce naciągnąć budżet GK

*ikar
I tam są bezpłatne przejazdy dla ludzi uprzywilejowanych czego nie da się powiedzieć o PKS

Nawet spokojnie się mieści rower z wózkiem dziecięcym i to nieodpłatnie, a w pks-ie musisz składać wózek i jeszcze się użerać z kierowcą, a o rowerze to już zapomnieć i jeszcze jak się da(mało kiedy), to jeszcze trza sporo płacić. Dzięki temu , można sobie zrobić sprint rowerem , a jak już siły opadną to bilet i z rowerem można na spokojnie wrócić. Jest wiele zalet podmiejskich w porównaniu do PKS-u, nie tylko lepszy jakościowo transport.

a ja wczoraj wybrałam się do kumpeli do Góry Kalwarii i chciałam wrócić przez Piaseczno do Konstancina tym autobusem co zawsze od niej wracam 22;36 i ani w autobusach i ani na przystankach że już ten autobus jest wycofany ;( MASAKRA ;/ NIE TRAKTUJĄ LUDZI POWAŻNIE

Prezes PKS Warszawa jest gruby i leniwy niczym hipopotam :-)
PKS to wciąż dawna skostniała, socjalistyczna struktura pełna nierobów, gdzie każdy pilnuje tylko swojego nosa.
Pozory mylą. Wiem coś o tym. Pracowałem tam.

A moze gm.Góra K.by pomyslała o Podłęczu?

Ciekawe ile kosztowałby bilet w prywatnych, gdyby dostali takie dotacje co ztm?
w 100% popieram pablo. za usługę powinien płacić ten co z niej korzysta. w obecnej sytuacji to płacimy podatek, 50% po drodze rozchodzi się na obsługę tych pieniędzy. Gdyby te pieniądze zostały w kieszeniach podatników, to każdy wydałby na co chce, bez przekrętów i łapówek.
W ten sposób dobijecie lokalnych przewoźników i będziecie im płacić zasiłki. Ciekawe czy wtedy wyjdzie taniej?

@nsz
Wskaż proszę tych lokalnych przewoźników.

Nie jestem w stanie zaakceptować np. takiej sytuacji:
Metro Wilanowska przystanek PKS kurs do GK odjazd np. 17:10. Co robi kierowca PKS-u? Wypala papierosa w autobusie i rusza do zatoczki punkt 17:10. Sprzedaje bilety ok. 5-6 minut i zadowolony notorycznie opóźniony rusza w dalszą drogę.

Myślę, ze reakcją na zmniejszenie ilości kursów przez PKS powinno być natychmiastowe uruchomienie wszystkich kursów, które przystanek końcowy będą miały w Górze.

A czemu kursy są nieopłacalne? Odpowiedź jest bardzo prosta i nasuwa się sama, konkurencja jedzie o czasie i większość zabiera z przed nosa pks-u , na dodatek, jak już ktoś czeka na pks to często płaci za bilet lecz go nie dostaje bo: "kanarów dzisiaj już nie będzie". Myślę, że nie jeden się trafił na taką okazje, lub o złotówkę niby taniej będzie.A to co zapłaciliśmy poszło do kieszeni kierowcy. Niech tak dalej robią , to sami sobie kopią dołek,na pożegnanie się z robotą.

Gdyby nawet był lokalny tańszy przewoźnik,to i tak większość pasażerów przesiada się później do innych pojazdów ZTM (w Warszawie lub Konstancinie).Teraz posiadając kartę miejską, oszczędza się sporo kasy,a to jest bardzo istotne w dzisiejszych czasach.
Ps. O Podłęczu, to nasza lokalna władza pamięta tylko przed wyborami.Przyjechać na zebranie i pogadać o niczym i odjechać.

Dojeżdżam od lat do pracy do Warszawy - linia 742 to świetne rozwiązanie komunikacyjne i dodatkowe połączenie ze stolicą. Przydałoby się rzeczywiście trochę więcej kursów, uważam, że w godzinach szczytu porannego i popołudniowego autobus 742 powinien kursować przynajmniej co godzinę i tak jestem za dodaniem kursu m.in. pomiędzy 7 a 7.30 rano i ok. 17 po południu.

niech czytają Ci co mają wpływ na to co dzieje się w Górze. Co do koszy super tyle, że z tego co zauważyłam służą za kosze na śmieci :/ może idąc tym tropem koszy na śmieci też trzeba dorobić. Szopena, Sportowa, Skierniewicka, Towarowa, Parcela - bez koszy :/

ale wracając do tematu - dla mnie ztm super, a to, że niektórym to nie odpowiada to normalne, w każde sprawie są ludzie"za" i "przeciw". Jednak nasza "gorskokalwaryjska młodzież" zdążyła zniszczyć nowe autobusy i znowu z tyłu są popisane siedzenia. Ludzie trochę szacunku.

@zz

Chcę Was poinformować, że obecnie Burmistrz Konstancina wystosował do ztm prośbę o dwa dodatkowe kursy i czekamy na odpowiedź ztm. Oczywiście występujemy o kursy do Brześc i właśnie planowo chcemy dodać rano kurs o 7.00 z Brześc i wieczorem o 21.00 z Wilanowskiej, bo jest dziura między 20, a 22 i to powoduje, że sporo ludzi musi czekać. Chociażby w Konstancinie. Co do kursów w szczycie to do Brześc autobus w szczycie kursuje co godzinę;P od 13.47 do 17.49 jest co godzinę . Dodatkowo chcemy także weekendowy rozkład nieco zmodyfikować i ostatni autobus zrobić w weekend ok. 22 a nie jak to teraz jest o 20.25. Także możliwe, że coś się jeszcze w tym miesiącu zmieni w kursach do Brześc. Idealnie by było przedłużyć wszystkie kursy do Góry, ale to musi być zgoda i budżet zapewniony przez Waszego Burmistrza. W sumie Góra za te osiem kursów dziennie płaci teraz 24 tyś, a zatem żeby autobusy docierały do Góry w ilości takiej jak teraz do Brześc, a takze w weekendy potrzeba jeszcze około 40 tyś złotych.

ludziska porównajcie cenę biletu pks i ztm a zobaczycie ile kasy można zaoszczędzić kupując bilet miesięczny do Warszawy w PKS już przepłacacie przecież po Warszawie też musicie się przemieszczać i to są dodatkowe koszty kupując kartę miejską możecie swobodnie podróżować po całej aglomeracji warszawskiej

To doskonała wiadomość. Oznacza początek końca PKS-u na trasie Wwa-KJ-GK. Wystarczy wydłużyć trasę wszystkich kursów 742 do Góry i PKS zwija żagle.

fajnie jak by tak samo było na trasie Wawa - Piaseczno - GK... :(

fajnie:) nareszcie Góra kalwaria jest połaczona z warszawa

Chyba wszyscy jedzą pieczywo. Dlatego władza powinna dogadać się z jedną z piekarni i dopłacać jej np. 2zł do chleba, żeby był on tańszy w sklepie. Na początku wszyscy byliby zadowoleni (no oprócz innych właścicieli piekarni i ich pracowników, którzy stracili by pracę), ale po roku mielibyśmy monopol.
Potem dogadaliby się z producentem wody mineralnej, odzieży itd.
Jeżeli jeszcze ktoś nie zrozumiał o czym piszę, to niech sobie wyobrazi, że otwiera nową firmę. Robi biznesplan, bierze kredyt i wszystko ładnie działa. Nagle gmina podpisuje umową, że będzie innej firmie płacić za to, żeby świadczyła usługo w naszej gminie. Wasze bankructwo to tylko kwestia czasu.
Jeżeli pracujecie u kogoś, to też nie możecie czuć się pewnie. Niezależnie od branży. Wszystko można dofinansować i zakład w którym pracujecie zamkną.

Dlatego socjalistycznym dofinansowaniom mówią NIE.
POZDRAWIAM MYŚLĄCYCH INACZEJ.

jak długo tym autobusem jedzie sie do W-wy?

czy w GK można gdzieś kupić bilety na ztm?

Na to zagadnienie potrzeba tęgiej głowy ekonomisty, żebyśmy mieli jak najwięcej autobusów, najniższe ceny i najlepiej brak dopłaty przez gminę...

Tak jestem myślący inaczej niż Ty nsz. Większość z nas, mieszkańców na trasie G.K-K.J, przez lata jadła ten sam zakalec o nazwie PKS! To właśnie PKS, na tej trasie wykończył prywatnego przewoźnika!!! Przykład: prywatny autobus przez lata wyjeżdżał z Góry o godz.14.10,to PKS wpadł na pomysł kursu o godz.14.00. Efekt-przez ostatni rok, nie jeździło o tej porze nic.Co do ZTM-u, to oni wcale nie muszą jeździć do Góry Kalwarii i tak mają setki tras do obsługi w Warszawie,a my wszyscy znów poczujemy się jak na totalnym zadupiu. Pewnie wtedy Ty Szanowny nsz ,poczujesz się lepiej!

@nsz
Szkoda że nie rozumiesz adaptacji modelu doskonałej konkurencji lub quasi-monopolu do heterogenicznego świata i myślisz żeś bystry, a rozumiesz tylko element całości.
Otóż faktycznie chleb, samochody, telewizory i inne podobne dobra nie naruszają tej adaptacji istotnie i model w miarę dobrze opisuje ich efektywność.
Natomiast w przypadku komunikacji miejskiej sprawa już ma się inaczej, nie wchodząc w szczegóły efektów zewnętrznych, ograniczeń przestrzennych i asymetrii informacji, powiem krótko: Wyobraź sobie, że w Warszawie nie ma ZTM, tylko każdą nitkę obsługuje prywatny PKS (prawie doskonała konkurencja), niby wszystko cacy, tyle że teraz pasażer musi w każdym miejscu kupować od nowa bilety, niektóre trasy są bardziej dochodowe, inne mniej, więc pasażer musi wkuć na blachę wszystkie cenniki warszawskie, co jest oczywistą stratą czasu i zasobów, rzecz jasna ceny te mogą się zmieniać. Samo kupowanie i kasowanie co chwila biletów to kolejne ogromne koszta. Niepewność całej infrastruktury transportu miejskiego sprawia, że coraz mniej chętnych, a to powoduje wzrost liczby samochodów i tym samym korków. Kolejna strata czasu (roboczogodziny, wolny czas itd.) oraz kasy na paliwo, eksploatacje itd.
Krótko mówiąc sytuacja podobna do autostrad: można albo zrobić "bezpłatne" i finansować z podatków, albo płatne i postawić gęsto bramki. Problem w tym, że bramki spowalniają ruch na autostradzie co jest kontr-produktywne i do tego wymagają zamiast urzędników armii kasjerów. W tym przypadku taniej dla społeczeństwa (kasjerzy+zaoszczędzony czas) jest po prostu przekazać część kasy z budżetu bezpośrednio na autostrady.
Pozdrawiam myślących.

więcej autobusów, pozwoli na szybszy rozwój Gminy - to jest oczywiste

PKP - i jej rozkład to porażka, jak również czas jazdu i godziny kursowania pociągu

wg mnie 742 powinno rano (6-8) jeździć co 20 minut a potem co 40, boczekać 1 h to trochę przydługo

Autobusy jeżdżą jak należy.
Żadne krzyki rzeczników lokalnych przewoźników i ortodoksyjnych wyznawców JKM tego nie zmienią.

Dzisiaj wieczorem widziałem ten autobus !
Poczułem się jak ktoś zupełnie wyjątkowy.

@kord - do GK nie jeżdżą żadne pociągi osobowe PKP tylko Koleje Mazowieckie, które są niezależną od PKP firmą.

też widziałem czerwoniaka- teraz jestm już warśawiak ;-pp

@Monolit
piszesz rzeczowo więc Ci odpowiem. Zobacz na przykład prywatnych przewoźników na trasie Góra Kalwaria - Warszawa. Otóż dogadali się i honorowali bilety kupione u innego "prywaciarza", a wszystko dla wygody pasażerów - aby tylko zdobyć klienta. Podobnie jest z taksówkami w Warszawie - mamy kilka dużych firm.
Czy musielibyśmy kupować bilet w każdym autobusie? Otóż łatwym rozwiązaniem są karty typu easypay. Widziałem takie rozwiązanie przy płatnościach spotkałem w USA na autostradach.
Takie rozwiązanie byłoby prostsze niż kasowanie biletów. Przewoźnicy sami by wchodzili w to, by przyciągnąć klientów i zaoszczędzić czas. Zauważ, że w prywatnych by autobus szybciej jechał, kierowca nie sprzedaje biletów.

do nsz
W PKS, prywatnych i w warce to trzeba wszystko zmienic...
Kierowcy sa beznadziejni , niemili oraz opryskliwi.(wiele mozna tutaj dopisac, bardoz malo jest kultularnych kierowcow)

Kolejnym minusem tych przewoznikow jest to ze zawsze sa spoznieni, czesto na poczatkowych stacja nie wyjezdzaja punktualnie.
Nastepny minus to ogrzewanie w zime ktorego najczesciej nie ma oraz duchota w lato ,poniewaz maja takie super autobusy ktore nie posiadaja otwieranych okien . Co do klimy to maja rozwalona albo jak wlacza to smierdzi stara skarpeta.

Wiec mowie TAK dla ZTM :)

PS rowniez przez Piaseczno powinny czerwoniaki pojechac:)

@janko
taki jesteś niezadowolony z prywatnych przewoźników to podam ci kilka przykładów z zachowań pasażerów:
1. na porządku dziennym rzucanie gumy do żucia wszędzie gdzie popadnie
2. picie napojów nie tylko bezalkoholowych i pozostawianie puszek, butelek i innych opakowań
3. załatwianie potrzeb fizjologicznych w autobusie do puszki lub bezpośrednio na podłogę
4.uszkadzanie siedzeń, cięcie, plucie i mazanie wszędzie gdzie popadnie.
5 i na koniec wiele innych nietypowych zachowań, które powodują nieświeży zapach w autobusach

i za co, za 5 zł za przejazd do Warszawy.

do ślepa uliczka

to samo moze byc i w ZTM nie mowie przeciez ze pasazer jest idealny ale jezeli place za bilet to chce zeby przynajmniej kierowcy sie starali a nie ruszaja na przystanek w ostatniej chwili :)


a za jedyne 5 zl to mam stary niemiecki autobus ktory powinien juz nie jezdzic

@nsz
Takie rozwiązanie przecież niczego by nie zmieniło, bo cały system żeby działać też by potrzebował urzędników, a do tego powstałby de facto monopol (kto poza systemem ten nie ma szans, bo nikt nie będzie chciał kupować biletów na 1 nitkę), a to by się skończyło podobnie do ZTM z dwiema różnicami:
Mniej oblegane kursy byłyby olewane, ale problem w tym że tymi wszystkimi mniej obleganymi kursami jeździ łącznie większość pasażerów. Mało kto mieszka przy samym metrze i kończy trasę na kolejnej jego stacji. Sęk w tym, że w całości system mniejsze kursy + większe kursy się bardziej opłaca, natomiast jak większe kursy obsługuje kto inny i kto inny mniejsze, to się temu drugiemu już nie opłaci i tego zaniecha.
Druga sprawa to fakt, że celem ZTM nie jest generowanie maksymalnego zysku, co tutaj nie miałoby miejsca, natomiast jak już napisałem monopol w takiej sytuacji wywindowałby ceny dość wysoko, bo transport miejski jest dość sztywnym kursem (brak wyraźnych substytutów).
Dlatego tak jak pisałem - to się nie opłaca.

Ja tez jestem za tym żeby ztm więcej puściło lini do GK i weekendy ... mamy XX1 wiek juz dawno powinny kursowac....... I sa tajsze bilety

A ja we wrześniu, dzięki ZTM zaoszczędziłem 150 złotych, które pewnie wydam na różne produkty lokalnych przedsiębiorców! Pytam, czy tylko ja jestem takim szczęśliwcem? A mój pracodawca nareszcie jest zadowolony,że od miesiąca nie spóźniam się do pracy!
Ps. Jeszcze raz WIELKIE DZIĘKI dla Zigirin i Jego ekipy za 742!!!

Z tego co ja wiem to stawka z km nie jest zależna od rodzaju lini tylko od autobusu.

@Monolit
Chyba nie zrozumiałeś o czym piszę. W przykładowym rozwiązaniu nie potrzebni są urzędnicy. W innych państwach karty typu easypay sprzedawane są jak zwykły towar. Zamontowanie urządzeń odczytujących - kasujących za bilet jest porównywalne kosztowo z kasownikiem biletów. Podobny system mamy w Górze Kalwarii na basenie. Oczywiście można to rozwiązać na inne sposoby. Nie widzę tutaj miejsca dla urzędnika. Nie wiem też dlaczego miałby powstać monopol.
Dla klientów same zyski: zauważcie, że 15 lat temu jeździł jeden przegubowy autobus do Warszawy o 7.10 przez Piaseczno i państwowy PKS nie interesowało, że jest przepełniony. Jechał on bardzo długo, bo to stary strucel, kierowca sprzedawał bilety i mu się nie śpieszyło. Gdy weszli prywatni przewoźnicy to podstawili kilka autobusów o tej porze. Rozładowali tłok. Swój rozkład jazdy dostosowali do klientów.
Piszesz, że nikt nie nie będzie obsługiwał linii, na których nikt nie jeździ. No i dobrze. Możemy równie dobrze opłacać kurs z Góry Kalwarii do Warszawy o 2 w nocy, bo kilka osób by chciało takiego kursu. Tylko po co?
Jeżeli byłoby realne zapotrzebowanie, to z pewnością już jeździłby jakiś mały busik o tej porze. Być może brałby nieco więcej za taki kurs, wszystko po to by mu się opłacało. Skoro takiego kursu nie ma, to znaczy że nie jest potrzebny. Prywatna konkurencja zawsze jest tańsza. Podam przykład: około 2-3 lata temu chciałem pojechać nad polskie morze. Pojechałem prywatnym busem, cena biletu była 2 razy mniejsza niż w pociągu. Klimatyzacja włączona, kierowca zapakował mi bagaż w luk bagażowy, a po podróży wyjął. Państwowe firmy transportowe dostają dofinansowanie, a nie cena biletu była niższa u prywaciarza! W Warszawie niestety prywatni przewoźnicy nie mają czego szukać, bo dofinansowanie do transportu miejskiego to około 80% od miasta stołecznego Warszawy. Doliczając do ceny biletu dotacje wychodzi, że czasami taksówka jest tańsza.

Do Pablo! Do przedszkola pewnie też nie chodzisz, to skasować przedszkola. Potem szkoły, pomoc społeczną, zasiłki dla bezrobotnych itp. Ty pewnie jesteś Kononowicz? Ja też płacę podatki, ale żeby zarabiać muszę dojeżdżać do Warszawy, Jak nie będę pracował, to gmina nie otrzyma kasy z moich dochodów.

@ikar
U mnie oszczędności są jeszcze większe, ale pamiętaj, że 'urzędniki' z UMIG-u do roboty idą na piechotę lub jadą autem i ni jak nie są w stanie zrozumieć radości użytkowników ZTM. Tu tkwi problem.

@ ikar
fajnie że zaoszczędziłeś 150 pln ale pomyśl też o innych którzy ciężko pracują w urzędzie i przez dopłaty do nierentownych autobusów mogą nie dostac 14-stki

@nzs
Przez urzędników w przypadku twojego rozwiązania rozumiałem wewnętrznych pracowników firmy, którzy byliby analogami obecnych pracowników ZTM. W końcu ktoś te karty wydaje, ktoś system obsługuje itd. Mówiłem że w tym aspekcie nic by się nie zmieniło, bo dalej ktoś by te prace wykonywał.
Monopol natomiast wystąpiłby naturalnie w twoim przykładzie z systemem jednego biletu. W końcu jeżeli ktoś chciałby się wyłamać z tego systemu do kogoś w końcu należącego, to nie miałby szans ze swoją "biletową" ofertą na pojedynczej trasie często stanowiącej tylko część dziennego przejazdu pasażera (w związku z tym nawet dużo niższa cena biletu by nikogo nie przekonała, bo miałby i tak już kartę miejską nawet jednostkowo droższego przewoźnika, ale za to w całym mieście).
Kolejna sprawa to te mniej oblegane kursy, może wyjaśnię to na przykładzie. Największe obciążenie transportowe jest oczywiście na głównych arteriach komunikacyjnych, ale mieszka przy nich tylko część Warszawiaków gęsto tam upchanych, większość mieszka na rozproszonych osiedlach, z których najpierw do tych ciągów muszą dojechać i po to są im te mniej oblegane kursy. Jak pasażer najpierw tym mniejszym pojedzie, a później wypchanym metrem to ZTM łącznie jest do przodu, ale jak usunie te poboczne kursy to łącznie jest dużo do tyłu (choć na pojedynczych kursach zaoszczędza, daleka analogia to edukacja - bezpośrednio generuje tylko koszty, ale pośrednio wychodzi na plus). Bo jak pasażer ma sobie kupić samochód, żeby do przystanku dojechać, to już równie dobrze może dalej nim jechać, bo już go kupił i alternatywa staje się tańsza, a to oznacza oczywiście spadek zainteresowania transportem miejskim i coraz większe korki... Teraz problem z prywatnymi przewoźnikami byłby taki, że nikt by nie chciał tych mniejszych kursów brać na siebie, bo w skali mikro ciągle byłby na minusie. Natomiast jakby ktoś postanowił zrobić z tego jedną firmę, to masz monopol właśnie.
No i ostatnia sprawa, to podany przez Ciebie przykład połączeń międzymiastowych. Zaskoczę Cię, bo tutaj się akurat z tobą zgadzam, ale jest tak dlatego że jest to zupełnie inna sytuacja (pozornie podobna, bo niby to autobus i to też). W przypadku takiego transportu (w odróżnieniu do miejskiego gdzie podróże są codziennością, a częste przesiadki to normalny stan rzeczy) klient ma spory wybór, bo interesuje go w tym momencie tylko jedna nitka, jedzie konkretnie z Warszawy do Gdańska i nie obchodzi go wtedy to że jak tam kupi bilet, to za 3 minuty by kupował następny, podobnie z biletami okresowymi, które w transporcie miejskim i podmiejskim są podstawą. W związku z tym taki Polski Bus jest w stanie redukować ceny biletów, jeździć pełnymi składami (wyobrażasz sobie robienie rezerwacji na autobusy miejskie? Tak żeby zawsze jechały pełne jak PB czy tanie linie lotnicze?).
Trik polega na tym, że PB doskonale wie o tym co napisałem i dlaczego opłaca im się robić właśnie biznes międzymiastowy, a nie miejski.

Jeśli trasa przez Brześce dalej tak będzie wyglądać, to długo nie pocieszymy się sprawnymi autobusami. Dziwię się, że ZTM zgodził się na niszczenie taboru na takim torze przeszkód. A końca nie widać!

To nie jest tabor ZTMu...

ile jedzie ten autobus do warszawy z góry?

zobaczymy,jak będą jeżdziły w zimę autobusy.. bo w poprzednią to notorycznie któregoś kursu rano brakowało..

Słyszałem że Burmistrz konstanicna wysłał pismo i dużo dołoży starań i pieniedzy zeby 742 jedziło do brześc co 20 min podbodno wysłał rozkład jazdy który ma wejśc w zycie od 1 stcznia i to nie sa moje wymysły potwierdzona info od vice burmistrza:)A więc rozkład:Przystanek w brześcach!!

4:30
5:20
6:00
6:20
6:40
7:00
7:20
7:40
8:00
8:30
9:00,30
Jest to rozkład bardzo starannie ułozony bo na Przystnaku klarysew jest adutobus ztm co 10 min raz 710 raz 742:P:P:P

do brześće

A przez którego v-ce Burmistrza potwierdzone to info???

Ryszard Machałek

Niech jeszcze burmistrz Zieliński ogarnie ten temat i wszyscy będziemy szczęśliwi :D (wszyscy, którzy korzystają oczywiście :))

Taki poranny rozkład z GK to marzenie. Panie burmistrzu, radni do dzieła!!!

Jak dla mnie to rozkład, rzeczywiście marzenie, jednakże nie sądzę, by to póki co była sprawdzona informacja, ale do ideału trzeba dążyć i walczyć o swoje

Panie Burmistrzu! Prosimy. Czekamy. Głosujemy...

Komunikat ZTM:
Objazd dla linii 742
W związku z kolejnym etapem przebudowy drogi wojewódzkiej nr 724 od 14 października 2011 r. od początku kursowania linii dziennych do 15 października 2011 r. do końca kursowania linii dziennych linia 742:
w kursach do pętli RYNEK (Góra Kalwaria) zostanie skierowana na trasę objazdową: METRO WILANOWSKA – (…) – Turowice: Wilanowska – droga wojewódzka nr 734 – Dębówka – Kolonia Franciszkówka – Podłęcze – Brzeście: Wiślana – Wilanowska – (…) - RYNEK (Góra Kalwaria).
w kursach do pętli BRZEŚCE zostanie skierowana na trasę skróconą: METRO WILANOWSKA – (…) – Słomczyn: Wilanowska – Jabłoniowa – Wiślana – SŁOMCZYN-KOŚCIÓŁ (powrót: Wiślana – Wilanowska – (…) )
W związku w z powyższym zawieszeniu ulegną przystanki: KAWĘCZYN 02, KAWĘCZYN II 01 i 02, BRZEŚCE 01 i 02.

No to mamy pierwszą wtopę ze strony ZTM. Dziwne, że 742 ,który ma kurs do G.K. pojedzie przez Brześce ( drogą od Podłęcza) ,a ten, który ma kurs tylko do Brześc dojedzie tylko do Słomczyna! Przecież autobus ten, ma tam pętlę( w Brześcach) i można byłoby zrobić tam na czas objazdu przystanek.

Gdyby miało się okazać,że miejsce które służy za pętlę w Brześcach w tym czasie jest zablokowane przez sprzęt drogowy, to 742 spokojnie mógłby zawrócić przy blokach( dawny PGR). Tak swego czasu zawracały autobusy PKS-u. A tak, mieszkańcy m.in. Brześc,Kawęczyna czy Turowic muszą się dostać do Słomczyna( np. jutro rano, kurs 5.32 z Brześc).
Ps. Nie myślałem,że w tym przypadku PKS posłuży mi za wzór!

Niestety wymogi ZTM-u są na tyle rygorystyczne, że zawrotka przy blokach by nie przeszła.... ZTM unika manewrowania na wstecznym itp. Tak samo w relacji skróconej na czas objazdu do Słomczyna, też ma np powrót ul Wiślaną do Łyczyna, a nie Wilanowską. Tak by nie zawracał gdzieś w bramie... ot taka polityka ZTM-u. Dobrze, że to tylko dwa dni...

... i miejmy nadzieję , że panowie drogowcy po raz ostatni fundują nam taki objazd.

Jednak chyba jeszcze raz to przeżyjemy, bo została do położenia w Brześcach jeszcze warstwa ścieralna, wiec raczej znów będzie zamknięcie jednodniowe tym razem myślę

Co tam przerwa, chcemy od nowego roku 20 kursów GK-Warszawa. Walczmy o to ludziska.

Patrząc na tempo prac w Brześcach, to może to potrwać dłużej-obym się mylił. Jeśli chodzi o dodatkowe kursy, to tak jak napisał Jack,a wcześniej jeszcze inni,WALCZYĆ i jeszcze raz WALCZYĆ!!!A tak przy okazji, to śmieszne jest tłumaczenie przedstawicieli naszej gminy, że obecna sytuacja z 742 to jest 'na próbę'.Ten autobus jest bardzo potrzebny dla mieszkańców GK. również w weekendy!

Tłumaczenie nie jest śmieszne, lecz jest zgodne z ustaleniami, tzn jest powiedziane przynajmniej w Konstancinie, że wersja komunikacji do końca roku jest wersją testową, by zobaczyć obłożenie pasażerów, skorygować rozkład i wówczas można od stycznia wdrożyć potrzebne zmiany:) Dla mnie 20 kursów dziennie w obie strony to jest wystarczająco. Zaś w weekendy jestem w stanie dopuścić myśl, by jeździło chociażby 10 dziennie...tyle że ostatni nie o 20.25 tak jak teraz do Brześc a około 22, 22.30

Ok. Ja mam na myśli gminę Góra Kalwaria. Jak można coś ocenić, jak tego nie ma. To właśnie w weekendy jest duże zainteresowanie mieszkańców G.K., takim połączeniem. Sam byłem świadkiem, jak jednej niedzieli, ludzie z G.K. byli podwożeni do Brześc, by dalej 742 pojechać do W-wy.
Ps. Doskonale wiem ,że to niedostateczna ilość kasy ze strony G.K. sprawia, że 742 w weekendy tam nie dociera. Zatem, trzeba walczyć, a za przykład niech posłuży determinacja mieszkańców gminy K-J ( w tym, jak już się zdążyłem zorientować, Twoja). Pozdrawiam

No ale gmina ma dobry dojazd chyba lepiej zostawić samochód w brześcach niz jechać dalej ludziom sie poprzewracało w głowach jeżdzi co godzina autobus do gminy

Nie zapominajmy o tym, że tylko brak 'zawrotki' w Kawęczynie spowodował, że 742 dojeżdza do Brześc( mam na myśli kursy tylko do pętli Brześce, w tym te weekendowe).Ustalenia , o których napisał Zigirin i zbyt mała pula kasy ze strony gminy G.K. sprawiają, że pasażerowie nie tylko z G.K., ale również z Moczydłowa czy Wólki Załęskiej nie mogą w weekend korzystać z usługi ZTM-u. Wiem, że jest jeszcze PKS, tylko jest jeden szkopuł-pierwszy kurs w niedzielę do Wa-wy o godz.8.10,a ostatni powrotny o 19.45. W ten sposób ludzie wybierają samochód, a co z tymi, którzy nie mają swojego auta i muszą w niedzielę iść do pracy? O tym pan burmistrz Zieliński, chyba nie pomyślał i coś mi się zdaje, że gdyby 742 miał gdzie zawrócić w Kawęczynie, to mieszkańcy Brześc, do tej pory,by mu za to odpowiednio 'podziękowali'

Niestety, realia są takie, że PKS ''morduje sam siebie''. Jechałem w poniedziałek o godzinie 7 rano przez Dębówkę/Konstancin. O godzinie 6:45 na moim przydomowym termometrze było -2 stopnie. Z nadzieją patrzyłem na podjeżdżającego busa... w środku było zimniej niż na zewnątrz, szron od zewnątrz, zimno jak cholera, a kierowca nie włączył ogrzewania... dlaczego mam jeździć zimnym PKSem zamiast ciepluteńkim ZTMem? Dlatego też tłumaczenie prezesa PKS Polonus do mnie nie trafia... Trzymam kciuki za więcej kursów ZTM od 1 stycznia!

Z informacji uzyskanych od kierowców wynika, że od poniedziałku autobusy ZTM nie będą się zatrzymywać na przystankach przy osiedlu na Pijarskiej/Wyszyńskiego, dopóki gmina nie wystąpi do ZTM o postawienie tam przystanków.To komplikuje życie wielu osobom, które z tych przystanków korzystają.

A co jest powodem nie zatrzymywania się tam? Brak zatoczek, oznakowania??

przede wszystkim brak słupka i tablicy. Dopóki był remont to kierowcy się zatrzymywali a teraz mają zakaz. Mają mieć jakieś kary za zatrzymywanie się tam dopóki gmina czegoś nie zrobi w tej sprawie.

Do Zigirin
Tam nie ma zatoczek i oznakowania, mało tego, ten przystanek nie jest uwzględniony w rozkładzie jazdy ZTM-u. Trochę to dziwne, bo od dawna w tym miejscu funkcjonuje przystanek dla PKS-u i korzysta z niego wiele osób. Widocznie znowu ktoś nie pomyślał o pasażerach( a był w tym miejscu remont ulicy i można było pomyśleć o tym przystanku).Kolejny przystanek 742(Wyszyńskiego 01 )jest za wiaduktem, ale tam mało kto z niego korzysta. Tak więc to o czym napisał Seal, to był do tej pory efekt uprzejmości kierowców autobusu 742!

Sorrki, drobna korekta.Przystanek za wiaduktem w kierunku Wa-wy, to Wyszyńskiego 02 a w przeciwnym kierunku, to Wyszyńskiego 01.

Słuchajcie, to jeśli on nie był uwzględniony w ogóle od początku to rzeczywiście grzeczność kierowców tylko trzeba docenić. Siłą rzeczy solą im ostre kary, więc się nie dziwię decyzji Europa Express... W kwestii samego przystanku, to myślę,że zadziałały tutaj względy bezpieczeństwa, gdyż przystanek ten funkcjonuje niby od lat, ale jest przed lu w stronę wawy kawałek za skrzyżowaniem, do tego nie ma zatoczek, a zatem ztm nie chce się zatrzymywać....Jednym z wymogów jazdy ztmu po tej trasie było to, że muszą być na przystankach zatoczki, gdyż inaczej nie będzie tam przystanków. W Kawęczynie na początku też nie było przystanku jednego w stronę wawy, gdyż mimo iż pks stawał tam od zarania dziejów to ztm nie chciał, bo musi być zatoczka. Na szczęście po przebudowie zrobili i lada moment przystanek odwieszą.

Tak sobie myślę o tym przystanku i wydaje mi się, że nie ma tam możliwości zrobienia zatoczek(brak miejsca). A co do wymogów ZTM, to przemawia do mnie argument bezpieczeństwa związany z bliskością skrzyżowania. W przypadku samych zatoczek, to są odstępstwa od tej reguły. Przykład- przystanek 71O (Tabita i następny w stronę Piaseczna).Pozdrawiam.

Kierowcy mówią, że to nie jest przeszkoda, tam są przecież przystanki, tylko kwestia wystąpienia gminy o postawienie słupków.

Tak tyle, że akurat tam jest szersza jezdnia wg mnie i ponadto oznakowanie poziome sygnalizuje,że jest w tym miejscu przystanek. Generalnie trzeba by spróbować dowiedzieć się w ZTM-ie, czy widzą możliwość lokalizacji tam przystanku. Ponadto z takim zapytaniem wg mnie najlepiej iść do Wydziału Dróg Gminnych i oni niech wystosują zapytanie do ZTM-u.

Dzwoniłam do gminy, podobno już się tym zajmują. Poczekamy, zobaczymy.

A mówili przypadkiem coś w Gminie o zwiększeniu kursów:)?

Oczywiście że nie.
Oni mają ogólnie luźny stosunek do wszystkiego. Wszystko musi nabrać mocy urzędowej. W większości urzędnicy są pewnie lokalni, chodzą sobie do pracy spacerkiem i nie wiedzą, co znaczy codzienny dojazd do stolicy.

Dzisiaj w busie widziałem kartkę dotyczącą likwidacji kolejnych kursów PKSu, dwa strategiczne polecą: 20:25 i 22:30. Bardzo proszę redakcję o potwierdzenie tej informacji, może to moja pomyłka, bo na stronie PKSu nie ma żadnego ogłoszenia (czyżby kampania dezinformacyjna?). Jeśli to prawda... muszę rzucić pracę (pracuję do 22), bo nie będzie jak wrócić do domu... ZTM dopiero o 23:30. Masakra?