Rada miejska powołała speckomisję, która ma ułatwić dojazd do stolicy i poruszanie się po Górze Kalwarii.

Doraźna Komisja ds. Rozwiązywania Problemów Komunikacyjnych w Mieście i Gminie Góra Kalwaria – tak oficjalnie nazywa się to gremium.

Komisja wespół z zaproszonymi do współpracy sąsiednimi samorządami ma podejmować działania zmierzające do budowy obwodnicy drogi Grójec – Mińsk Mazowiecki oraz przebudowy dróg Piaseczno – Góra Kalwaria i Konstancin-Jeziorna – Góra Kalwaria. Jej zadaniem jest też inspirowanie odpowiednich instytucji do podejmowania doraźnych czynności, które poprawią płynność ruchu w samej Górze Kalwarii, i wspieranie burmistrza w działaniach zmierzających do poprawy komunikacji drogowej i kolejowej.

– Zależy mi, żeby to było ciało, które stale będzie miało kontrolę nad tym, co dzieje się z kluczowymi dla naszej gminy inwestycjami komunikacyjnymi. Przykład? W grudniu minister infrastruktury zmienił listę priorytetowych inwestycji drogowych na najbliższe lata. Do ministerstwa przybyły delegacje z zainteresowanych gmin, tylko z Góry Kalwarii nie było nikogo – mówi w rozmowie z „Nad Wisłą” szef rady miejskiej Zbigniew Bugno.

– Oczekuję, że ta komisja będzie pilnować nie tylko sprawy obwodnicy, ale zaproponuje też rozwiązania, które poprawią komunikację w mieście – uzupełnia.

Skończyć z bajdurzeniem

W skład speckomisji weszło sześcioro radnych (Jacek Gliński, Zenon Nadstawny, Andrzej Posiewka z Łubnej, Dariusz Rytko, Karol Stróż i Dorota Pyszyńska, która będzie przewodniczącą).

– Na pewno z naszymi problemami komunikacyjnymi postaramy się dotrzeć do jak największej liczby kluczowych instytucji – Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, Ministerstwa Infrastruktury – oraz osób, przede wszystkim parlamentarzystów – zapowiada Dorota Pyszyńska. Czy komisja będzie inicjować protest? Pyszyńska dwa lata temu współorganizowała blokadę ronda. – Może i tak, ale to akurat jest zorganizować najłatwiej – odpowiada.

W docieraniu do decydentów komisja zrobiła już pierwszy, istotny krok. Burmistrz Dariusz Zieliński i Dorota Pyszyńska spotkali się z Lechem Witeckim, głównym dyrektorem GDDKiA. – Zależało mi na tym spotkaniu, bo odniosłem wrażenie, że przez ostatnie lata słyszeliśmy bajdurzenie. Podawano nam informacje na temat rozwoju sieci dróg, nie opierając się na żadnych danych – argumentuje Zieliński.

Od Witeckiego samorządowcy usłyszeli, że przebudowa drogi nr 79 (Piaseczno – Góra Kalwaria) znajduje się w planach GDDKiA oraz rządu w załączniku „do realizacji po roku 2013”. – A co to znaczy „po roku 2013?” – pytali goście z Góry Kalwarii. Lech Witecki podobno nie potrafił odpowiedzieć.

Łyżka miodu

Faktem jest, że inwestycja jest już przygotowana i GDDKiA pozostaje złożyć do wojewody wniosek o wydanie tzw. zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Ale na razie dyrektor Witecki o ten dokument nie występuje, bo musi mieć zagwarantowane fundusze przynajmniej na dokończenie wykupu terenów pod szerszą „79” (po wydaniu ZRID grunty pod drogę przechodzą na własność państwa i trzeba wypłacić za nie odszkodowania).

W czasie rozmowy z samorządowcami z Góry Kalwarii szef GDDKiA do beczki dziegciu dołożył łyżkę miodu. Zdradził, że jest nadzieja na większe pieniądze na budowę kluczowych dróg i obwodnic. Witecki liczy, że dodatkowe pieniądze z Unii pojawią się podczas polskiej prezydencji (czyli w drugiej połowie tego roku) i w wyniku wprowadzenia opłaty, którą od 1 lipca mają zostać obciążeni przewoźnicy poruszający się po drogach lepszej klasy.

Górskokalwaryjska speckomisja ma systematycznie składać publiczne sprawozdanie ze swych działań.

Piotr Chmielewski
Gazeta "Nad Wisłą"